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高铁南站未来或有观光电梯

文字:[大][中][小] 发布时间:2016/6/1 14:59:22  浏览次数:

       未来到合肥高铁南站,乘客有望坐上玻璃观光电梯,一览总建面积达25.59万平方米的南站风景。昨日,记者从合肥市相关建设部门获悉,合肥高铁南站配套工程景观、装饰、导向标识等“三大设计”将呼之欲出,而市民尤为关注的南站综合交通换乘布局也是愈发明晰。

  出站后四方都可换乘

  高铁南站综合交通枢纽工程是合肥最先进的陆上客运交通门户,该枢纽工程集高速铁路、轨道交通、公路客运、各类公交、出租车、社会车辆等多种换乘方式为一体,乘客一旦出站后这么多的交通方式是如何实现“零换乘”呢?

  根据最新的南站枢纽功能布局来看,今后这些丰富的出行方式将围绕高铁站房为核心合理分布,南北两大广场分居南北两端。其中北广场建筑地上有一层,地下有四层。地上将有综合换乘厅、公交落客站、地铁出入站口等;地下除了停车库外,还将分别建设地铁1、4、5号线的站台。而南广场面向滨湖新区,为高铁站前广场及城市景观广场,地下设有商业开发区和停车场,这样市民候车时可以逛商场购物。

  在高铁站房东西两侧,将各设一个下场站。西线下场站有出租车停靠站和社会车辆停车场,东线下场站将有大型公交停靠站。在离西线下场站不远处,会建设一个在机场常见的出租车蓄车场,出租车在这里进站等客将变得井然有序,这里还可为出租车司机提供更多的服务功能。

  靠近徽州大道与312国道交口处附近,会出现一个旅游大巴停靠站,到合肥观光旅游的乘客就从这里出发。在庐州大道和龙川路交口以西会有一个长途驻车场,往来各地的长途汽车就集中在这里,外地乘客可以乘车到南站然后及时转乘高铁。此外,靠着庐州大道还会做几个临时停车场,供市民进出站停车使用。“这是目前的设计规划,未来在建设过程中有可能会进行更合理的调整。”有关人士表示。